It skeakele reluctance motor drive systeem (srd) bestiet út fjouwer dielen: skeakele reluctance motor (srm of sr motor), macht converter, controller en detektor.De rappe ûntwikkeling fan in nij type snelheidskontrôle-drivesysteem ûntwikkele.De skeakele wjerstânsmotor is in dûbele opfallende wjerstânsmotor, dy't it prinsipe fan minimale wjerstân brûkt om wjerstânskoppel te generearjen.Fanwegen syn ekstreem ienfâldige en stevige struktuer, breed berik fan snelheidsregeling, poerbêste prestaasjes foar snelheidsregeling, en relatyf hege snelheid yn it heule berik foar snelheidsregeling.Hege effisjinsje en hege systeembetrouberens meitsje it in sterke konkurrint fan AC-motorsnelheidskontrôlesysteem, DC-motorsnelheidskontrôlesysteem en brushless DC-motorsnelheidskontrôlesysteem.Oerskeakele tsjinsinmotors binne wiidweidich of begon te wurde brûkt yn ferskate fjilden lykas elektryske auto-driven, húshâldlike apparaten, algemiene yndustry, loftfeartyndustry en servosystemen, dy't ferskate hege en lege snelheid oandriuwsystemen bedekke mei in krêftberik fan 10w oant 5mw, toant. enoarme merkpotinsjeel.
2.1 De motor hat in ienfâldige struktuer, lege kosten, en is geskikt foar hege snelheid
De struktuer fan 'e skeakele tsjinsinmotor is ienfâldiger dan dy fan' e iikhoarntsje-kooi-induksjemotor, dy't algemien wurdt beskôge as de ienfâldichste.De statorspul is in konsintrearre winding, dy't maklik te ynbêden is, it ein is koart en stevich, en de operaasje is betrouber.Vibration omjouwing;de rotor wurdt allinnich makke fan silisium stielen platen, dus der sil gjin problemen lykas earme iikhoarntsjer cage casting en brutsen bars yn gebrûk tidens it produksjeproses fan iikhoarntsjer cage induction motors.De rotor hat ekstreem hege meganyske sterkte en kin wurkje op ekstreem hege snelheden.oant 100.000 revolúsjes per minút.
2.2 Ienfâldich en betrouber macht circuit
De koppelrjochting fan 'e motor hat neat te meitsjen mei de rjochting fan' e slingerstroom, dat is, allinich de slingerstroom yn ien rjochting is nedich, de fazewikkelingen binne ferbûn tusken de twa machtbuizen fan 'e haadkring, en d'r sil wêze gjin brêgearm rjochttroch koartsluting skuld., It systeem hat sterke fouttolerânsje en hege betrouberens, en kin tapast wurde op spesjale gelegenheden lykas loftfeart.
2.3 Heech startkoppel, lege startstroom
De produkten fan in protte bedriuwen kinne de folgjende prestaasjes berikke: as de startstroom 15% fan 'e nominearre stroom is, is it startmoment 100% fan it nominearre koppel;as de startstroom 30% fan 'e nominearre wearde is, kin it startkoppel 150% fan' e nominearre wearde berikke.%.Yn ferliking mei de starteigenskippen fan oare snelheidskontrôlesystemen, lykas DC-motor mei 100% startstroom, krije 100% koppel;iikhoarnkoai-ynduksjemotor mei 300% startstroom, krije 100% koppel.It kin sjoen wurde dat de skeakele reluctance motor soft-start-prestaasjes hat, de hjoeddeistige ynfloed is lyts yn 'e startproses, en de ferwaarming fan' e motor en de controller is lytser dan dy fan 'e trochgeande rated operaasje, dus it is benammen geskikt foar frequent start-stop en foarút-reverse switching operaasjes, lykas gantry planers, Milling masines, omkearbere rôljende mûnen yn de metallurgyske yndustry, fleanende saws, fleanende skjirre, etc.
2.4 Wide snelheid regeljouwing berik en hege effisjinsje
De operearjende effisjinsje is sa heech as 92% by rated snelheid en rated load, en de totale effisjinsje wurdt ûnderhâlden sa heech as 80% yn alle snelheid berik.
2.5 D'r binne in protte kontrolearbere parameters en goede prestaasjes foar snelheidsregeling
D'r binne op syn minst fjouwer haadbestjoeringsparameters en mienskiplike metoaden foar it kontrolearjen fan skeakele reluctansmotoren: faze-oanslachhoek, relevante break-off-hoek, fazestroomamplitude en fazewindingspanning.D'r binne in protte kontrolearbere parameters, wat betsjut dat de kontrôle fleksibel en handich is.Ferskillende kontrôlemetoaden en parameterwearden kinne brûkt wurde neffens de bestjoeringseasken fan 'e motor en de betingsten fan' e motor om it yn 'e bêste steat te rinnen, en it kin ek ferskate funksjes en spesifike karakteristike bochten berikke, lykas it meitsjen fan de motor hawwe de eksakte deselde fjouwer-kwadrant operaasje (foarút, reverse, motoring en braking) capability, mei hege startkoppel en load kapasiteit curves foar rige motors.
2.6 It kin foldwaan oan ferskate spesjale easken troch it ferienige en koördinearre ûntwerp fan masine en elektrisiteit
De superieure struktuer en prestaasjes fan 'e skeakele tsjinsinmotor meitsje har tapassingsfjild heul wiidweidich.De folgjende trije typyske applikaasjes wurde analysearre.
3.1 Gantry planner
De gantry-planner is in haadwurkmasine yn 'e ferwurkjende yndustry.De wurkwize fan de planner is dat de wurktafel it wurkstik driuwt om te wjersidige.As it nei foaren beweecht, plant de planner fêst op it frame it wurkstik, en as it efterút beweecht, hellet de planner it wurkstik op.Fan doe ôf komt de wurkbank werom mei in lege rigel.De funksje fan it haadrydsysteem fan 'e planner is om de wjersidige beweging fan' e wurktafel te riden.Fansels is har prestaasjes direkt relatearre oan de ferwurkingskwaliteit en produksje-effisjinsje fan 'e planner.Dêrom is it oandriuwsysteem ferplicht om de folgjende haadeigenskippen te hawwen.
3.1.1 Main Features
(1) It is geskikt foar faak begjinne, remmen en foarút en omkearde rotaasje, net minder as 10 kear per minuut, en it start- en remproses is glêd en fluch.
(2) It statyske ferskil taryf is fereaske om heech te wêzen.De dynamyske snelheid drop fan no-load nei hommelse mes laden is net mear as 3%, en de koarte-termyn overload kapasiteit is sterk.
(3) De snelheid regeljouwing berik is breed, dat is geskikt foar de behoeften fan lege-snelheid, medium-snelheid planing en hege-snelheid reverse reizen.
(4) De wurkstabiliteit is goed, en de weromreisposysje fan 'e rûnreis is akkuraat.
Op it stuit hat it wichtichste oandriuwsysteem fan ynlânske gantryplanner benammen de foarm fan DC-ienheid en de foarm fan asynchrone motor-elektromagnetyske koppeling.In grut oantal planners dy't benammen oandreaun binne troch DC-ienheden binne yn in steat fan serieuze fergrizing, de motor is swier droegen, de sparken op 'e boarsten binne grut by hege snelheid en swiere lading, it mislearjen is faak, en de ûnderhâldswurkdruk is grut, dy't direkt de normale produksje beynfloedet..Dêrneist hat dit systeem ûnûntkomber de neidielen fan grutte apparatuer, hege enerzjyferbrûk en hege lûd.It asynchrone motor-elektromagnetyske koppelingsysteem fertrout op 'e elektromagnetyske koppeling om de foarút- en omkearde rjochtingen te realisearjen, de koppelingswear is serieus, de wurkstabiliteit is net goed, en it is ûngemaklik om de snelheid oan te passen, dus it wurdt allinich brûkt foar ljochte planners .
3.1.2 Problemen mei Induction Motors
As it oandriuwsysteem foar regeljouwing fan 'e ynduksjemotor mei fariabele frekwinsjesnelheid wurdt brûkt, besteane de folgjende problemen:
(1) De útfier skaaimerken binne sêft, sadat de gantry planer kin net drage genôch lading op lege snelheid.
(2) It statyske ferskil is grut, de ferwurkingskwaliteit is leech, it ferwurke wurkstik hat patroanen, en it stopet sels as it mes wurdt iten.
(3) It start- en remkoppel is lyts, it begjinnen en remmen binne stadich, en it parkearen offside is te grut.
(4) De motor waarmet op.
De skaaimerken fan 'e skeakele reluctance motor binne benammen geskikt foar faak start, remmen en kommutaasje operaasje.De startstream tidens it kommutaasjeproses is lyts, en de start- en remkoppels binne ferstelber, sadat de snelheid oerienkomt mei de proseseasken yn ferskate snelheidsberiken.moetet de.De skeakele reluctance motor hat ek in hege macht faktor.Oft it is hege of lege snelheid, no-load of full-load, syn macht faktor is tichtby 1, dat is better as oare oerdracht systemen stuit brûkt yn gantry planers.
3.2 Waskmasine
Mei de ûntwikkeling fan 'e ekonomy en de trochgeande ferbettering fan' e leefberens fan minsken, nimt de fraach nei miljeufreonlike en yntelliginte waskmasines ek ta.As de wichtichste krêft fan 'e waskmasine moat de prestaasjes fan' e motor kontinu wurde ferbettere.Op it stuit binne d'r twa soarten populêre waskmasines op 'e ynlânske merk: pulsator- en drumwasmasines.Gjin saak hokker soarte fan waskmasine, it basisprinsipe is dat de motor driuwt de pulsator of de trommel te draaien, dêrmei generearje wetter stream, en dan de wetterstream en de krêft generearre troch de pulsator en de trommel wurde brûkt om te waskjen de klean .De prestaasjes fan 'e motor bepaalt de wurking fan' e waskmasine foar in grut part.De steat, dat is, bepaalt de kwaliteit fan waskjen en drogen, lykas de grutte fan lûd en trilling.
Op it stuit binne de motoren dy't brûkt wurde yn 'e pulsatorwaskmasine foaral ienfaze ynduksjemotoren, en in pear brûke frekwinsjekonverzjemotoren en borstelleaze DC-motoren.De trommelwaskmasine is benammen basearre op searjemotor, neist de motor mei fariabele frekwinsje, borstelleaze DC-motor, skeakele tsjinsinmotor.
De neidielen fan it brûken fan in ienfaze induksjemotor binne heul dúdlik, as folget:
(1) kin de snelheid net oanpasse
D'r is mar ien rotaasjesnelheid by it waskjen, en it is lestich om oan te passen oan 'e easken fan ferskate stoffen op' e waskrotaasjesnelheid.De saneamde "sterke wask", "swakke wask", "sêft waskje" en oare waskprosedueres feroarje allinich troch It is allinich om de doer fan 'e foarút en omkearde rotaasje te feroarjen, en om te soargjen foar de easken foar rotaasjesnelheid tidens it waskjen is de rotaasjesnelheid by útdroeging faak leech, oer it generaal mar 400 rpm oant 600 rpm.
(2) De effisjinsje is heul leech
De effisjinsje is oer it generaal ûnder 30%, en de startstream is heul grut, dy't 7 oant 8 kear de nominearre stroom kin berikke.It is lestich om oan te passen oan 'e faak foarút en omkearde waskbetingsten.
De searjemotor is in DC-searjemotor, dy't de foardielen hat fan grut startkoppel, hege effisjinsje, handige snelheidsregeling en goede dynamyske prestaasjes.It neidiel fan 'e searjemotor is lykwols dat de struktuer kompleks is, de rotorstroom moat meganysk kommutearre wurde troch de kommutator en de boarstel, en de glidende wriuwing tusken de kommutator en de boarstel is gefoelich foar meganyske slijtage, lûd, sparken en elektromagnetyske ynterferinsje.Dit ferleget de betrouberens fan 'e motor en ferkoart syn libben.
De skaaimerken fan 'e skeakele reluctance motor meitsje it mooglik om te berikken goede resultaten doe't tapast op waskmasines.De switch reluctance motor snelheid kontrôle systeem hat in breed snelheid kontrôle berik, dat kin meitsje "waskjen" en
De spins "allegear wurkje op de optimale snelheid foar wiere standertwaskjen, ekspreswaskjen, sêfte waskjen, fluwelenwaskjen, en sels waskjen mei fariabele snelheid.Jo kinne ek kieze de rotaasje snelheid op wil tidens útdroeging.Jo kinne de snelheid ek ferheegje neffens guon ynstelde programma's, sadat de klean trilling en lûd kinne foarkomme troch unjildige ferdieling tidens it spinproses.De treflike startprestaasjes fan 'e skeakele reluctancemotor kinne de ynfloed fan' e frekwinte foarút- en reverse-startstream fan 'e motor eliminearje op it stroomnet tidens it waskproses, wêrtroch waskjen en kommutaasje soepel en geruisloos makket.De hege effisjinsje fan it skeakele reluctance motor snelheid regeling systeem yn it hiele snelheid regeling berik kin sterk ferminderje it enerzjyferbrûk fan 'e waskmasine.
De borstelleaze DC-motor is yndie in sterke konkurrint foar de skeakele reluctance-motor, mar de foardielen fan 'e skeakele reluctance-motor binne lege kosten, robustheid, gjin demagnetisaasje en poerbêste startprestaasjes.
3.3 Electric Vehicles
Sûnt de jierren '80 binne elektryske auto's, fanwegen de tanimmende oandacht fan minsken foar miljeu- en enerzjykwestjes, in ideaal ferfiermiddel wurden wurden fanwegen har foardielen fan nul-emissies, leech lûd, brede enerzjyboarnen en hege enerzjygebrûk.Elektryske auto's hawwe de folgjende easken foar it motordrivesysteem: hege effisjinsje yn it heule wurkgebiet, hege krêfttichte en koppeldichtheid, breed bestjoeringssnelheidberik, en it systeem is wetterdicht, skokbestindich en slachbestindich.Op it stuit omfetsje de mainstream motoraandrijvingssystemen foar elektryske auto's induksjemotoren, borstelleaze DC-motoren en skeakele rewilligensmotoren.
It skeakele motorsnelheidskontrôlesysteem hat in searje skaaimerken yn prestaasjes en struktuer, dy't it heul geskikt meitsje foar elektryske auto's.It hat de folgjende foardielen op it mêd fan elektryske auto's:
(1) De motor hat in ienfâldige struktuer en is geskikt foar hege snelheid.It grutste part fan it ferlies fan 'e motor is konsintrearre op' e stator, dat is maklik te koelen en kin maklik wurde makke yn in wetter-kuolle eksploazje-proof struktuer, dy't yn prinsipe fereasket gjin ûnderhâld.
(2) Hege effisjinsje kin bewarre wurde yn in breed oanbod fan krêft en snelheid, wat lestich is foar oare oandriuwsystemen om te berikken.Dizze funksje is heul foardielich om de rydkursus fan elektryske auto's te ferbetterjen.
(3) It is maklik te realisearjen fjouwer-kwadrant operaasje, realisearje enerzjy regeneraasje feedback, en ûnderhâlden sterke braking fermogen yn hege-snelheid operaasje gebiet.
(4) De startstream fan 'e motor is lyts, d'r is gjin ynfloed op' e batterij, en it startkoppel is grut, wat geskikt is foar it starten fan swiere lading.
(5) Sawol de motor as de macht converter binne hiel sterk en betrouber, geskikt foar ferskate hurde en hege temperatuer omjouwings, en hawwe goede oanpassingsfermogen.
Mei it each op de boppesteande foardielen binne d'r in protte praktyske tapassingen fan skeakele tsjinsinmotoren yn elektryske auto's, elektryske bussen en elektryske fytsen yn binnen- en bûtenlân].
Om't de oerskeakele tsjinsinmotor de foardielen hat fan ienfâldige struktuer, lytse startstroom, breed snelheidsregulaasjeberik, en goede kontrolearberens, hat it geweldige applikaasjefoardielen en brede tapassingsperspektyf op it mêd fan gantryplaners, wasmachines en elektryske auto's.D'r binne in protte praktyske tapassingen yn 'e boppeneamde fjilden.Hoewol d'r in bepaalde graad fan tapassing is yn Sina, is it noch yn 'e berneskuon en syn potensjeel is noch net realisearre.Der wurdt fan útgien dat syn tapassing yn de boppeneamde fjilden sil wurden mear en mear wiidweidich.
Post tiid: Jul-18-2022