It duorre mar fiif jier foar Wuling New Energy om it rapste nije enerzjymerk yn 'e wrâld te wurden om 1 miljoen ferkeap te berikken.Wat is de reden?Wuling joech hjoed it antwurd.
Op 3 novimber publisearre Wuling New Energy de "njoggen noarmen" foar Hongguang MINIEV basearre op de GSEV-arsjitektuer.Net allinich dat, dreaun troch de grutte gegevens fan miljoenen brûkers, hat de GSEV-arsjitektuer folslein evoluearre yn 'e "Global Light Travel Ecological Intelligent Architecture", en it earste wrâldwide auto fan dizze arsjitektuer, de Air ev, waard ek tagelyk ûntbleate.
Redesign snijt gjin hoeken
Doe't nije enerzjyauto's earst yn Sina begûnen, stienen se foar trije status quo.Earst, de beheinde parkearromte en enoarme ferkearsdruk yn Sineeske stêden;twadde, de eangst fan elektryske auto-enerzjy oanfolling;tredde, fanwege de ynfloed fan enerzjy oanfolling foarsjennings en it miljeu fan de yndustriële keten, nije enerzjy produkten binne faak allinnich beskikber yn de merk brûkt troch in lyts oantal brûkers fanwege priis en enerzjy replenishment saken..
As antwurd op dizze situaasje hawwe in protte autobedriuwen "oalje-nei-elektrisiteit" produkten lansearre.Om fluch de merk foar elektryske auto's yn te gean, behâlde dizze modellen noch de lichemsstruktuer fan it platfoarm foar brânstofauto's, en fokusje allinich op it feroarjen fan de oandriuwing.Wuling New Energy is fan betinken dat dizze oanpak net allinich sil resultearje yn lytse ynterieurromte, koarte batterijlibben, mar ek lege feiligens.
Utgeande fan 'e behoeften fan brûkers, fûn Wuling New Energy dat 80% fan' e brûkers fan Sina in gemiddelde deistige kilometers hawwe fan net mear as 30 kilometer en in snelheid fan net mear as 30 kilometer per oere, en dat mear as 70% fan 'e dykomstannichheden fan Sina binne Klasse 4 rykswegen mei in ûntwerp snelheid fan net mear as 40 kilometer per oere.Om dizze reden, Wuling New Energy is fan betinken dat in produkt mei de bêste boarne benutten rate moat wêze hiel ekonomysk yn termen fan wei boarne besetting, hiel lyts parkearromte, hiel lege enerzjy, en kin dekke de measte reis senario fan brûkers.De handige lichem fan 'e scooter, fleksibele kontrôle en handige opladen fan lytse batterijen kinne it probleem fan popularisearring fan nije enerzjy perfekt oplosse.
Op grûn fan it boppesteande fertrout Wuling Nije Enerzjy net op subsydzjebelied, mar definiearret de struktuer fan lytse nije enerzjyauto's op 'e nij út 'e echte gebrûkssenario's fan brûkers.Troch it ûndersyk en ûntwikkeling fan 'e batterij fan' e scooter wurde de oankeapkosten fan 'e brûker fan' e auto fermindere, de oplaadstapel is standert foarsjoen, it oplaadprobleem wurdt thús oplost mei 220V en 10 amps, en it batterijlibben fan 100 kilometer oant 150 kilometer dekt de behoeften fan it deistich ferfier fan minsken.Wuling New Energy hat opienfolgjende lansearre E100, E200 en Hongguang MINIEV en oare modellen wurde rûnom erkend troch de merk.Under harren hat Hongguang MINIEV mear dan 900.000 ienheden ferkocht sûnt syn lansearring.
Iepen boarne dielen ûntsiferet it sukses fan Hongguang MINIEV
It súkses fan Hongguang MINIEV hat ek makke dat mear bedriuwen omtinken jaan oan nije enerzjyscooters.As gefolch hawwe in protte bedriuwen ek it spultsje ynfierd en scooterprodukten lansearre.It eksplosive spoar hat ek de merk oerstreamd mei alderhande lûden.Bygelyks, is in scooter maklik te bouwen?Betsjut scooter lege feiligens?De scooter mist in gefoel fan kwaliteit?
Wuling New Energy fynt dat net alle scooters minsken scooters neamd wurde kinne.Om mei mear partners te wurkjen om de duorsume ûntwikkeling fan nije ekology foar enerzjymobiliteit tegearre te befoarderjen.Wuling New Energy hat iepen boarne en dield de "njoggen noarmen" foar Hongguang MINIEV basearre op de GSEV-arsjitektuer.Op elke Hongguang MINIEV wjerspegelet it har ynset foar "feiligens, romte, ekonomy, batterijlibben, enerzjyoanfolling, evolúsje fan folsleine syklus, kwaliteit, ûnderfining, tsjinst" neilibjen fan 'e njoggen grutte scooterstanderts.
Yn termen fan core feilichheid noarmen, Wuling New Energy hat boud in fiif-core elektryske beskerming ring út de batterij, opladen ekology, de hiele auto, de wolk oan de hiele libben syklus, en ek útfierd 14 arbeidsbetingsten crash tests foar it lichem.Under harren, oan 'e swakste kant fan' e nije enerzjyauto, fiert Wuling New Energy trochgeande ferifikaasje mei yntervallen fan 10 cm.De hiele auto hat twa botsingstests ûndergien, wat heger is as it oantal sydpylderbotsingen dat troch ynternasjonale noarmen fereaske is.
Yn it stribjen nei de ultime brûkersûnderfining skept Hongguang MINIEV mear reismooglikheden mei in as-to-lingte-ferhâlding fan 67,5% en in reiskosten fan net mear as 5 cents per kilometer.
It is it neamen wurdich dat de lêste produksje- en ferkeapgegevens offisjeel frijlitten troch SAIC-GM-Wuling sjen litte dat Hongguang MINIEV de ferkeapkampioen west hat yn 'e Sineeske gloednije enerzjy pure elektryske automerk foar 25 opienfolgjende moannen, en ranks ûnder Sina's behâld fan autowearde. taryf yn 2022 mei in taryf foar behâld fan wearde fan 85,33%.Earst rangearre yn 'e Red Sandalwood Award foar suver elektryske mini-auto's.
GSEV is folslein evoluearre yn in "Global Light Mobility Ecological Intelligent Architecture" om tegearre ekologyske dielen fan tsjinsten te befoarderjen, ekologyske symbioaze te belibjen, en ekologyske mei-skepping fan kwaliteit.De earste wrâldwide auto fan 'e arsjitektuer, Air ev, waard ek ûntbleate op dizze konferinsje.De Air ev is al earder yn 'e Yndonesyske merk lâne, en it waard gau it nije enerzjyauto mei de heechste moanlikse ferkeap yn Yndoneezje yn septimber.
Post tiid: Nov-05-2022