Fertrouwend op it Suzhou Metro Line 3-projekt, hat in nije generaasje fan permaninte magneet syngroane traksjesysteem ûntwikkele troch Huichuan Jingwei Railway wurke yn Suzhou Rail Transit Line 3 0345 auto's foar mear dan 90,000 kilometer.Nei mear as in jier fan enerzjybesparjende ferifikaasjetests, 0345 auto's De wiidweidige enerzjybesparring is 16% ~ 20%.As de heule line fan Suzhou Line 3 (45,2 kilometer yn 'e lingte) is foarsjoen fan dit traksjesysteem, wurdt ferwachte dat it jierliks 5 miljoen yuan yn elektrisiteitsrekken besparret.Berekkene op basis fan 'e 30-jierrige ûntwerplibben fan metrotreinen, kin de elektrisiteitsrekken troch 1,5 miljard wurde besparre.Mei de ferheging fan passazjierskapasiteit en foarsjoen fan grûnenerzjyfeeder, wurdt ferwachte dat it wiidweidige enerzjybesparringsnivo 30% sil berikke.
Yn novimber 2021 hawwe it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology en de Steatsadministraasje foar Market Regulation tegearre it "Motor Energy Efficiency Improvement Plan (2021-2023)" útjûn.De permaninte magnetisaasje fan 'e motor foldocht oan' e hege effisjinsjeeasken fan it motordrivesysteem.Op it mêd fan spoarferfier kin de promoasje fan it traksjesysteem foar permaninte magneetmotor en de trochgeande ferbettering fan 'e enerzjy-effisjinsje fan it motorsysteem de spoarferfiersektor stypje om enerzjy te besparjen en effisjinsje te ferbetterjen, en helpe by it berikken fan it doel fan koalstofpeaking en koalstofneutraliteit.
As ferfiermiddel hat de metro in skiednis fan hast 160 jier, en har traksjetechnology feroaret konstant.De earste-generaasje traksje systeem is in DC motor traksje systeem;de twadde-generaasje traksje systeem is in asynchronous motor traksje systeem, dat is ek de hjoeddeiske mainstream traksje systeem.;Permanint magneet traksjesysteem wurdt op it stuit erkend troch de yndustry as de ûntwikkelingsrjochting fan 'e folgjende generaasje nije technology fan tractionsysteem foar spoarferfierauto's. In permaninte magneetmotor is in motor mei in permaninte magneet yn 'e rotor.It hat in protte foardielen lykas betroubere operaasje, lytse grutte, licht gewicht, leech ferlies en hege effisjinsje, en heart ta ultra-heech-effisjinsje motors.Yn ferliking mei de asynchronous motor traksje systeem, de permaninte magneet traksje systeem hat hege effisjinsje, lege enerzjyferbrûk, mear dúdlik enerzjybesparring effekt, en hiel wichtige ekonomyske foardielen. De nije generaasje fan permaninte magneet syngroane traksjesysteemfan Inovance Jingwei Trackomfettet hege-effisjinsje hybride reluctance traksje motor, traksje converter, braking wjerstannen, ensfh Yn ferliking mei de asynchronous motor traksje systeem, de trein útrist mei dit systeem verbruikt minder enerzjy tidens traksje.By elektrysk remmen wurdt mear enerzjy weromfierd.Under harren hat de hege-effisjinsje hybride weromhâldend motor de opmerklike skaaimerken fan ienfâldige struktuer, betroubere operaasje, lytse grutte, licht gewicht, lege ferlies, hege effisjinsje, en fleksibele uterlik en grutte fan 'e motor. As de heule line it permaninte magneet traksjesysteem oannimt, sille de bedriuwskosten fan Suzhou Metro Line 3 gâns fermindere wurde Mei de foarútgong en ymplemintaasje fan 'e strategy foar dual-carbon yn' e spoarferfiersektor, wurde de easken foar treinenerzjybesparring hieltyd heger, en de traksjemotor sil yn 'e takomst nei permaninte magnetisaasje, digitalisearring en yntegraasje gean.Op it stuit is de tapassingsferhâlding fan seldsume ierde permaninte magneetmotoren yn 'e spoarferfiersektor noch heul leech, en de potinsjele romte foar enerzjybesparring is enoarm. Krêftich R&D-platfoarm, Inovance permaninte magneetmotortechnology As senior high-end motorspiler rjochtet Inovance Technology him op servomotoren, automotors en traksjemotoren.De rike tapassingsprestaasjes bewiist de stabiliteit, betrouberens en operaasjekrektens fan Inovance-motoren.Op it stuit bringt Inovance Technology avansearre motortechnology op 'e merke.Op it mêd fan yndustriële motors fan permaninte magneet hawwe yndustriële permaninte magneetmotoren it ûntwerpkonsept fan Inovance fan automotive-grade, dat de foardielen hat fan hege presyzje en lege falingsrate, en wurdt stipe troch genôch R&D-sterkte derachter.
Motor Technology - Leading Design Approaches
lokale optimalisaasjeStator parameter optimization: oantal bochten, tooth breedte, slot djipte, etc .;rotor parameter optimization: getal, posysje, lucht slot foarm, posysje, ensfh fan magnetyske isolemint brêgen; Global optimalisaasje
Parameter optimalisaasje fan de hiele masine: pole-slot fit, ynderlike en bûtenste diameters fan stator en rotor, lucht gap grutte;optimisaasje fan sôneoriïntaasje mei hege effisjinsje en NVH-ûntwerpdoelstelling;
Optimalisaasje fan elektromagnetyske oplossing
Motor Technology - Design Metoaden foar systeem effisjinsje It hat de mooglikheid om arbeidsbetingsten te analysearjen, de skaaimerken fan elektryske kontrôleferlies fan 'e motor te studearjen, en de systeemeffisjinsje te optimalisearjen troch mienskiplik ûntwerp.
Motor Technology - Design Metoaden foar lûd en trilling NVH fiert ûntwerptesten en ferifikaasje fan systeem nei komponint, lokalisearret problemen sekuer en soarget foar produkt NVH-kenmerken.(Elektromagnetyske NVH, strukturele NVH, elektroanysk regele NVH)
04 Motortechnology - ûntwerpmetoade foar anty-demagnetisaasje Permaninte magneet-demagnetisaasjekontrôle, de efterkant EMF-reduksje is net mear as 1%
Trije-fase koartsluting demagnetization checkLow snelheid 3 kear overload demagnetization check Konstante krêft 1,5 kear rated snelheid rinnende demagnetisaasjekontrôle
Inovance ferstjoert elk jier mear dan 3 miljoen motors mei hege effisjinsje mei seldsume ierde permaninte magneten
05 Motor Technology - Test Capability It totale gebiet fan it testlaboratoarium is sawat 10.000 kante meter, en de ynvestearring is sawat 250 miljoen yuan.De wichtichste apparatuer: AVL-dynamometer (20,000 rpm), EMC darkroom, dSPACE HIL, NVH testapparatuer; It testsintrum wurdt eksploitearre en beheard yn oerienstimming mei ISO / IEC 17025 (CNAS laboratoarium akkreditaasjekritearia) en is akkrediteare troch CNAS.
Post tiid: Jul-26-2022