Yn ferliking mei algemiene masine produkten, motors hawwe in ferlykbere meganyske struktuer, en deselde casting, forging, Machtigingsformulier, stamping en gearkomste prosessen;
Mar it ferskil is dúdliker.De motor hat inspesjale conductive, magnetyske en isolearjende struktuer, en hat unykprosessen lykas izeren kearn ponsen, wikkeling fabrikaazje, dipping en plestik sealing,dy't seldsum binne foar gewoane produkten.
It produksjeproses fan 'e motor hat benammen de folgjende skaaimerken:
- Der binne in protte soarten wurk, en it proses giet it om in breed skala oan
- D'r binne in protte net-standert apparatuer en net-standert ark,
- Der binne in protte soarten fan manufacturing materialen;
- Hege easken foar ferwurkjen krektens;
- It bedrach fan hânwurk is grut.
As de groove foarm is net kreas, it sil beynfloedzje de kwaliteit fan it ynbêde jild, de burr is te grut, de dimensional krektens en tightness fan de izeren kearn sil beynfloedzje de magnetyske permeability en ferlies.
Dêrom is it garandearjen fan de produksjekwaliteit fan ponsplaten en izeren kearnen in wichtich ûnderdiel fan it ferbetterjen fan de kwaliteit fan motorprodukten.
De kwaliteit fan punching is besibbe oan de kwaliteit fanponsdie, struktuer, krektens fan ponsapparatuer, ponsproses, meganyske eigenskippen fan ponsmateriaal, en de foarm en grutte fan ponsplaat.
Punch grutte accuracy
Fanút it diesaspekt binne ridlike klaring en de krektens fan die fabrikaazje needsaaklike betingsten om de dimensionale krektens fan ponsstikken te garandearjen.
Wannear't in dûbele punch wurdt brûkt, de dimensionale krektens fan it wurkjende diel wurdt benammen bepaald troch de manufacturing krektens fan 'e punch, en hat neat te krijen mei de wurkjende steat fan' e punch.
Neffens de technyske betingsten, deferskil fan stator tooth breedte krektens is net mear as 0.12mm, en de tastiene ferskil fan yndividuele tosken is 0.20mm.
glitch
Om de burr fûneminteel te ferminderjen, is it nedich om de gat tusken de punch en de die by de foarmproduksje strikt te kontrolearjen;
Wannear't de die is ynstallearre, is it nedich om te soargjen dat de klaring oan alle kanten is unifoarm, en de normale wurking fan de die moat wurde garandearre tidens punching.De grutte fan 'e burr moat wurde kontrolearre faak, en de snijflak moat wurde skerpe yn' e tiid;
De burr sil koartsluting feroarsaakje tusken de kearnen, wêrtroch it izerferlies en temperatuerferheging ferheegje.Kontrolearje de izeren kearn strikt om de maat foar druk te berikken.Troch it bestean fan burrs,it oantal ponsstikken sil wurde fermindere, wêrtroch't de excitaasjestroom tanimme en de effisjinsje sil ôfnimme.
As de burr by it gat fan 'e rotoras te grut is, kin it feroarsaakje fan' e reduksje fan 'e gatgrutte of de ovaliteit, wêrtroch it dreech is om de izeren kearn op' e skacht te drukken.Wannear't de burr de oantsjutte limyt grutteret, moat de skimmel op 'e tiid repareare wurde.
Unfolslein en ûnrein
As de isolaasjebehanneling fan it ponsblêd net goed is of it behear net goed is, sil de isolaasjelaach nei it drukken skansearre wurde, sadat de izeren kearn matich is en it wervelstreamferlies wurdt ferhege.
It kwaliteitsprobleem fan izeren kearn drukken
Dêrneist de effektive lingte fan de izeren kearnnimt ta, sadat de lekkage reactance koëffisjint nimt ta, en de lekkage reactance fan 'e motor nimt ta.
De tosken fan de stator kearn spring iepen mear as de tastiene wearde
It gewicht fan 'e stator kearn is net genôch
De reden wêrom't it kearngewicht net genôch is is:
- De stator punching burr is te grut;
- De dikte fan de silisium stielen sheet is uneven;
- It punching stik is ferroest of bevlekt mei smoargens;
- By it drukken is de druk net genôch troch oaljelekkage fan 'e hydraulyske parse of oare redenen.De stator kearn is oneffen
uneven ynderlike sirkel
Groove muorre notches binne uneven
De reden foar de unjildige statorkearn is:
- De punching stikken binne net parse-fitted yn folchoarder;
- Punching burr is te grut;
- Grooved roeden wurde lytser fanwege minne manufacturing of wear;
- De binnenste sirkel fan de laminaasje ark kin net oanskerpe fanwege de wear fan 'e binnenste sirkel fan' e stator kearn;
- De stator punching slot is net kreas, etc.
Stator izeren kearn is uneven en fereasket filing grooves, dat ferleget de kwaliteit fan de motor.Om foar te kommen dat de stator izeren kearn slypjen en filing, de folgjende maatregels moatte wurde nommen:
- Ferbetterje de presyzje fan die manufacturing;
- Realisearje single-masine automatisearring, sadat de punching folchoarder wurdt steapele yn folchoarder, en de folchoarder wurdt parse-ynrjochte yn folchoarder;
- Garandearje de krektens fan 'e tapassing fan proses apparatuer lykas mallen, groeven bars en oare proses apparatuer produsearre tidens de parse-fitting fan de stator kearn
- Fersterkje de kwaliteit ynspeksje fan elk proses yn it ponsen en drukken proses.
De kwaliteit fan 'e getten aluminiumrotor hat direkt ynfloed op de technyske en ekonomyske yndikatoaren en wurkprestaasjes fan' e asynchrone motor.By it bestudearjen fan 'e kwaliteit fan' e getten aluminiumrotor, is it net allinich nedich om de castingdefekten fan 'e rotor te analysearjen, mar ekom de kwaliteit fan 'e gegoten aluminiumrotor te begripen oan' e effisjinsje en krêftfaktor fan 'e motor.En de ynfloed fan opstarten en rinnende prestaasjes.
De relaasje tusken aluminium casting metoade en rotor kwaliteit
Dit komt om't de sterke druk tidens die casting makket de koai bar en de izeren kearn kontakt hiel nau, en sels it aluminium wetter squeezes tusken de laminations, en de laterale stroom nimt ta, wat gâns fergruttet de ekstra ferlies fan de motor.
Dêrnjonken kin de loft yn 'e holte net folslein elimineare wurde troch de flugge druksnelheid en hege druk by it casting, en in grutte hoemannichte gas wurdt ticht ferdield yn' e rotorkooibalken, einringen, fanblades, ensfh. oanpart fancentrifugal cast aluminium wurdt fermindere (sawat 8% minder as dy fan centrifugal getten aluminium).Degemiddelde ferset nimt ta mei 13%, dy't de wichtichste technyske en ekonomyske yndikatoaren fan 'e motor sterk fermindert.Hoewol't de centrifugal getten aluminium Rotor wurdt beynfloede troch ferskate faktoaren, it is maklik om te produsearje mankeminten, mar de ekstra Loss is lyts.
Wannear't lege druk casting aluminium, it aluminium wetter komt direkt út 'e binnenkant fan' e kroes, en it wurdt getten op in relatyf "stadich" lege druk, en de exhaust is better;doe't de gids bar wurdt solidified, de boppeste en legere ein ringen wurde oanfolle mei aluminium wetter.Dêrom is de lege druk getten aluminium rotor fan goede kwaliteit.
It kin sjoen wurde dat de lege druk getten aluminiumrotor de bêste is yn elektryske prestaasjes, folge troch centrifugal getten aluminium, en druk getten aluminium is it slimste.
Ynfloed fan rotor massa op motor prestaasjes
- De rotor punching burr is te grut;
- De dikte fan de silisium stielen sheet is uneven;
- De rotor punch is ferroest of smoarch;
- De druk by parse-fitting is lyts (de parse-fitting druk fan de rotor kearn is oer it algemien 2,5 ~ .MPa).
- De preheating temperatuer fan de getten aluminium rotor kearn is te heech, de tiid is te lang, en de kearn wurdt ferbaarnd serieus, dat ferleget de netto lingte fan de kearn.
It gewicht fan 'e rotorkearn is net genôch, wat lykweardich is oan' e reduksje fan 'e netto lingte fan' e rotorkearn, dy't it dwerstrochsneedgebiet fan 'e rotor-tosken en de rotor-choke ferminderet en de magnetyske fluxdichtheid fergruttet.De effekten op motorprestaasjes binne:
- De eksitaasjestroom nimt ta, de krêftfaktor nimt ôf, de statorstroom fan 'e motor nimt ta, it koperferlies fan' e rotor nimt ta, deeffisjinsje nimt ôf, en de temperatuerferheging nimt ta.
Rotor staggered, slot slash net rjocht
- De rotor kearn is net gepositioneerd mei in slot bar ûnder parse-fitting, en it slot muorre is net kreas.
- De klaring tusken de skuorre kaai op 'e dummy skacht en de keyway op' e punch stik is te grut;
- De druk by parse-fitting is lyts, en nei foarferwaarming wurde de bramen en oaljeflekken fan it ponsblêd ôfbaarnd, wêrtroch it rotorblêd los komt;
- Neidat de rotor is foarferwaarme, wurdt smiten en rôle op 'e grûn, en de rotor punching stik produsearret angular ferpleatsing.
De boppesteande defekten sille de rotorslot ferminderje, de lekkage-reaktânsje fan 'e rotorslot ferheegje,ferminderje it dwerstrochsneed fan 'e bar, fergrutsje de wjerstân fan' e bar, en hawwe de folgjende effekten op 'e motorprestaasjes:
- It maksimale koppel wurdt fermindere, it startkoppel wurdt fermindere, de reaktânsjestroom by folsleine lading wurdt ferhege, en de krêftfaktor wurdt fermindere;
- De Stator- en Rotorstreamen ferheegje, en it koperferlies fan 'e Stator nimt ta;
- It rotorferlies nimt ta, de effisjinsje nimt ôf, de temperatuer nimt ta, en de slipferhâlding is grut.
De breedte fan de rotor chute is grutter of lytser as de tastiene wearde
De effekten op motorprestaasjes binne:
- As de chute breedte is grutter as de tastiene wearde, de lekkage reactance fan de rotor chute sil tanimme, en de totale lekkage reactance fan 'e motor sil tanimme;
- De lingte fan 'e bar nimt ta, de wjerstân fan' e bar nimt ta, en de ynfloed op 'e prestaasjes fan' e motor is itselde as hjirûnder;
- Wannear't de chute breedte is lytser as de tastiene wearde, de lekkage reactance fan 'e rotor chute nimt ôf, de totale lekkage reactance fan' e motor nimt ôf, en de startstrom nimt ta;
- It lûd en trilling fan 'e motor binne grut.
Broken rotor bar
- De izeren kearn fan 'e rotor is te strak oanbrocht, en de izeren kearn fan' e rotor wreidet út nei it jitten fan aluminium, en oermjittige lûkkrêft wurdt tapast op 'e aluminiumstrip, dy't de aluminiumstrip brekke sil.
- Nei it casten fan aluminium is de skimmel frijlitting te betiid, it aluminiumwetter wurdt net goed fersteurd, en de aluminiumbalke is brutsen troch de útwreidingskrêft fan 'e izeren kearn.
- Foardat casting aluminium, der binne inclusions yn de rotor kearn Groove.
De winding is it hert fan 'e motor, en syn libbensdoer en operasjonele betrouberens binne benammen ôfhinklik fan' e kwaliteit fan 'e fabrikaazje fan' e winding, elektromagnetyske aksje by wurking, meganyske trilling en miljeufaktoaren;
De seleksje fan isolearjende materialen en struktueren, isolaasjedefekten en kwaliteit fan isolaasjebehanneling tidens it fabrikaazjeproses, beynfloedzje direkt de kwaliteit fan 'e wikkeling,dus omtinken moat wurde betelle oan de slingerjende fabrikaazje, wikkeling drop en isolaasje behanneling.
De measte fan 'e magneet triedden faak brûkt yn motor windings binne isolearre triedden, dus de tried isolaasje is nedich te hawwen genôch meganyske sterkte, elektryske sterkte, goede oplosmiddel ferset, hege waarmte ferset, en de tinner de isolaasje, hoe better.
Isolaasje Materialen
- Dielektryske sterkte
- Isolaasjeresistiviteit KV / mm MΩ ferhâlding fan tapaste spanning fan isolaasjemateriaal / lekstroom fan isolearjend materiaal;
- De dielektrike konstante, de enerzjy fan 'e mooglikheid om elektrostatyske ladingen op te slaan;
- Dielektryske ferlies, enerzjyferlies yn wikseljende magnetyske fjilden;
- Corona ferset, arc ferset en anty-leakage trace prestaasjes.
Meganyske eigenskippen
Fysike en gemyske eigenskippen
Kwaliteit ynspeksje fan coils
Uterlik ynspeksje
- De ôfmjittings en spesifikaasjes fan 'e materialen brûkt foar ynspeksje moatte foldwaan oan' e tekeningen en technyske noarmen.
- De toanhichte fan 'e windingen moat foldwaan oan' e easken fan 'e tekeningen, de ferbining tusken de windingen moat korrekt wêze, it rjochte diel moat rjocht en kreas wêze, de úteinen moatte net serieus oerstutsen wurde, en de foarm fan' e isolaasje oan 'e úteinen moat foldwaan de regeljouwing.
- De slot wedge moat hawwe genôch tightness, en kontrolearje mei in spring lykwicht as it nedich is.D'r moat gjin breuk wêze oan 'e ein.De slot wedge moat net heger wêze as de binnenste sirkel fan 'e izeren kearn.
- Brûk it sjabloan om te kontrolearjen dat de foarm en grutte fan 'e kronkeljende ein moat foldwaan oan de easken fan' e tekening, en de ein bining moat wêze fêst.
- Beide úteinen fan it slot isolaasje binne brutsen en reparearre, dat moat wêze betrouber.Foar motors mei minder as 36 slots , it moat net mear as trije plakken en moat net brutsen wurde ta de kearn.
- DC ferset lit ± 4%
Standert spanning test
De testspanning is AC, de frekwinsje is 50Hz en de eigentlike sinusgolffoarm.Yn 'e fabrykstest is de effektive wearde fan' e testspanning 1260V(wannear P2<1KW)of 1760V(wannear P2≥1KW);
As de test wurdt útfierd nei it ynbêden fan de draad, is de effektive wearde fan 'e testspanning 1760V(P2<1KW)of 2260V(P2≥1KW).
De statorwikkeling moat de boppesteande spanning foar 1min sûnder ôfbraak kinne wjerstean.
Kwaliteit Ynspeksje fan Winding Isolaasje Behanneling
Focht ferset fan windings
Thermyske en thermyske eigenskippen fan windings
Mechanyske eigenskippen fan windings
Gemyske stabiliteit fan windings
Nei spesjale isolaasje behanneling, it kin ek meitsje de kronkeljende anty-skimmel, anty-korona en anty-oalje fersmoarging, sa as te ferbetterjen de gemyske stabiliteit fan 'e winding.
De skaaimerken fan 'e motormontage wurde benammen bepaald troch de gebrûkseasken en strukturele skaaimerken, benammen ynklusyf:
Alle dielen moatte wikselber wêze
Relevante steatsôfdieling: Neffens de mienskiplikens fan ferskate soarten motors en bepaalde soarten motors binne guon algemiene noarmen formulearre.Neffens de spesjale easken fan in bepaalde searje of in bepaald ferskaat wurdt de standert formulearre.
Elke ûndernimming sil de standert ymplemintaasjeregels formulearje neffens har eigen situaasje om spesjale produktnoarmen foar bedriuwen te formulearjen.
Under de noarmen op alle nivo's, foaral de nasjonale standert, binne d'r ferplichte noarmen, oanrikkemandearre noarmen en liedende noarmen.
Standert nûmer gearstalling
It twadde diel: Bygelyks, GB755 is de nasjonale standert No.. 755, en it serial number yn de standert fan dit nivo wurdt fertsjintwurdige troch Arabyske sifers.
It tredde diel: ja - los fan it twadde diel en brûk Arabyske sifers om it jier fan ymplemintaasje oan te jaan.
De standert dêr't it produkt oan moat foldwaan (algemien diel)
- GB / T755-2000 Rotating Electric Motor Rating en Performance
- GB/T12350—2000 Feiligenseasken foar motors mei leech krêft
- GB/T9651—1998 Testmetoade foar unidirectional stappenmotor
- JB / J4270-2002 Algemiene technyske betingsten foar ynterne motors fan keamer air conditioners.
spesjale standert
- GB/T10069.1-2004 Metoaden foar it bepalen fan lûd en grinzen fan rotearjende elektryske masines, metoaden foar it bepalen fan lûd
- GB / T12665-1990 Fochtige waarmte test easken foar motors brûkt yn algemiene omjouwings
Yn 't algemien is de motor yn prinsipe in produkt dat betellet foar wat jo betelje.De kwaliteit fan 'e motor mei in grut priisferskil sil perfoarst oars wêze.It hinget benammen ôf oft de kwaliteit en priis fan 'e motor kin foldwaan oan de klant syn gebrûk easken.Geskikt foar ferskate merksegminten.
Post tiid: Jun-24-2022