Yn motorprodukten ferwiist it skachtgat nei de grutte fan 'e rotorkearn en de skacht.Ofhinklik fan it type skacht is de grutte fan it skachtgat ek oars.As de skacht fan 'e motor in ienfâldige spindel is, is de grutte fan' e skachtgat fan 'e rotorkearn relatyf lyts., doe't de rotearjende skacht fan 'e motor hat in web-type struktuer, dat is, ferskate webs wurde lykmjittich ferdield op' e wichtichste skacht fan 'e motor, sadat de oerienkommende grutte fan' e rotearjende skacht en de izeren kearn is relatyf grut, en de shaft gat fan de rotor izeren kearn is fansels grutter.
Yn it orizjinele artikel hienen wy in ferlykbere diskusje.De grutte fan it gat fan 'e rotoras hat in direkte ynfloed op' e magnetyske tichtens fan 'e rotorjok.As de magnetyske tichtens fan 'e rotorjok net te verzadigd is en in gewoane magnetyske skaft wurdt brûkt, sil it direkte ynfloed hawwe op' e motor.De prestaasjes fan Performance wurdt beynfloede, en yn slimme gefallen kin oermjittige stroom sels de motor ferbaarne.
De rotor fentilaasje gatten sille ek beynfloedzje de magnetyske tichtheid fan de rotor jok.De ynfloed op 'e motorprestaasjes is fergelykber mei de grutte fan' e skachtgat.Lykwols, yn tsjinstelling ta de skacht gat, de rotor fentilaasje gatten sille hawwe in direkte ynfloed op de temperatuer stiging fan de motor.As de magnetyske tichtens fan 'e rotorjok net verzadigd is, kin it tafoegjen fan rotorfentilaasjegaten it algemiene fentilaasjeeffekt fan' e motor ferbetterje en de temperatuerferheging fan 'e motor effektyf ferminderje.
Yn 'e eigentlike ûntwerp- en produksjeproses fan' e motor wurde axiale fentilaasjegaten oer it generaal tafoege oan 'e net-webshaftmotorrotor-stampings.Lykwols, foar de web shaft motor rotor, mei it each op de relatyf grutte rotor shaft gat en de natuerlike fit tusken de izeren kearn en de draaiende shaft spindle, De dûbele funksje fan de foarme axial fentilaasje kanaal sil net tanimme it oantal axial fentilaasje gatten .
Fanút de algemiene analyze fan ûntwerp fan produktkomponinten sil de oanstriidgarânsje fan motorprestaasjes wiidweidich wurde evaluearre troch strukturele oanpassing fan komponinten.Strukturele oanpassing fan komponinten kin foardielich wêze foar in bepaalde prestaasje, mar tagelyk is it skealik foar oare prestaasjes.kin neidiel wêze, de algemiene effektferbettering is like wichtich as de evaluaasje fan prosesrealisaasje.
Post tiid: Sep-27-2023