Foar de seleksje fan it fêste ein fan 'e motorlagerstipe (oantsjutten as de fêste), moatte de folgjende faktoaren wurde beskôge: (1) De easken foar presyskontrôle fan' e oandreaune apparatuer;(2) De lading aard fan de motor drive;(3) Bearing of lagerkombinaasje Moat in bepaalde axiale krêft kinne wjerstean.Kombinearjen fan it ûntwerp eleminten fan de boppesteande trije aspekten, yn lytse en middelgrutte motors, djippe groove ball bearings wurde faker brûkt as de earste kar foar motor fêste ein lagers.
Djippe groefkogellagers binne de meast brûkte rollende lagers.By it brûken fan djippe groefkogellagers is de struktuer fan it motorlagerstipesysteem heul ienfâldich, en it ûnderhâld is ek handich.Djipgroefkogellagers wurde benammen brûkt om radiale lesten te dragen, mar as de radiale klaring fan 'e lagers ferhege wurdt, hawwe se de skaaimerken fan hoekkontaktkogellagers en kinne kombineare radiale en axiale lesten drage;stuwballen binne net geskikt foar hege snelheden.Yn ferliking mei oare soarten lagers mei deselde spesifikaasjes en ôfmjittings as djippe groefkogellagers, hat dit type lager de foardielen fan lytse wriuwingskoëffisjint en hege limytsnelheid, mar it neidiel is dat it net resistint is foar ynfloed en is net geskikt foar swiere loads.
Neidat de djippe groove ball bearing is ynstallearre op 'e skacht, binnen it berik fan' e axial klaring fan 'e bearing, kin de radiale fit fan' e skacht of de húsfesting yn beide rjochtingen wurde beheind.Yn 'e radiale rjochting nimme it lager en de skaft in ynterferinsjepas oan, en it lager en de lagerkeamer of shell fan' e eindeksel nimme in lytse ynterferinsjefit oan.It úteinlike doel fan it kiezen fan dizze fit is om te soargjen dat de wurkjende klaring fan it lager nul of in bytsje is tidens de wurking fan 'e motor.Negatyf, sadat de rinnende prestaasjes fan it lager better binne.Yn 'e axiale rjochting moat de axiale gearwurking tusken it lokalisearjende lager en de byhearrende dielen bepaald wurde yn kombinaasje mei de spesifike betingsten fan it net-lokalisearjende lagersysteem.De binnenring fan it lager wurdt beheind troch de limytstap fan 'e lagerposysje (as skouder) op' e skacht en de lagerring, en de bûtenring fan it lager wurdt regele troch de tolerânsje fan it lager en de lagerkeamer, de hichte fan de kerf fan 'e binnen- en bûtenkant fan' e lager, en de lingte fan 'e lagerkeamer.
(1) As it driuwende ein in skiedber lager kiest mei binnen- en bûtenringen, nimme de bûtenringen fan 'e lagers oan beide einen axiale klaringfrije fit oan.
(2) As it net-skiedbere lager wurdt selektearre foar it driuwende ein, wurdt in bepaalde lingte fan axiale klaring reservearre tusken de bûtenring fan 'e lager en de naad fan' e lagerdekking, en de fit tusken de bûtenring en de lagerkeamer is net maklik te strak te wêzen.
(3) As de motor gjin dúdlike posysjonearende ein en driuwend ein hat, wurde djippe groefkogellagers oer it generaal oan beide einen brûkt, en de gearwurkingsferhâlding tusken de bûtenring fan 'e limytlager en de ynderlike omslach sit fêst, en d'r is in axial gat tusken de bûtenste omslach en de bûtenste omslach;Of der is gjin axial klaring tusken de bûtenste ring fan it bearing oan beide einen en de bûtenste dekking fan 'e bearing, en der is in axial klaring tusken de binnenste dekking en de binnenste dekking.
De boppesteande oerienkommende relaasje is in relatyf ridlike relaasje basearre op teoretyske analyze.De eigentlike lagerkonfiguraasje moat oerienkomme mei de bedriuwsbetingsten fan 'e motor, ynklusyf spesifike parameters lykas klaring, waarmtebestriding en krektens yn' e seleksje fan motorlagers, lykas lagers.De radiale fit relaasje mei de lagerkeamer, ensfh.
Dêrby moat opmurken wurde dat de boppesteande analyse is allinnich foar horizontaal ynstallearre motors, mar foar fertikaal ynstallearre motors, d'r moatte spesifike easken yn termen fan de seleksje fan lagers en de relatearre oerienkommende relaasje.
Post tiid: Mar-15-2023