Ien fan 'e meast freze situaasjes yn elektromeganyske debuggen is it ferbaarnen fan' e motor.As de elektryske sirkwy of meganyske flater optreedt, sil de motor útbaarne as jo net foarsichtich binne by it testen fan 'e masine.Foar dyjingen dy't sûnder ûnderfining, lit stean Hoe eangst, dus it is nedich om folslein begripe de regeljouwing oer it oantal motor starts en ynterval tiid, likegoed as motor-relatearre kennis.

Regels oer it oantal motorstarts en yntervaltiid

a.Under normale omstannichheden, de iikhoarntsjer-cage motor is tastien om te begjinnen twa kear yn 'e kâlde steat, en it ynterval tusken eltse kear moat net minder as 5 minuten.Yn 'e hite steat is it tastien om ien kear te begjinnen;oft it is kâld of hyt, de motor start Nei it mislearjen, de reden moat fûn wurde om te bepalen oft te begjinnen de folgjende kear.

b.Yn it gefal fan in ûngelok (om foar te kommen shutdown, beheine de lading of feroarsaakje skea oan de wichtichste apparatuer), it oantal starts fan de motor kin wurde begûn twa kear op in rige nettsjinsteande oft it is hyt of kâld;foar motors ûnder 40kW, it oantal starts is net beheind.

c.Under normale omstannichheden moat de startfrekwinsje fan 'e DC-motor net te faak wêze.Tidens de test mei lege oaljedruk moat it startynterval net minder wêze as 10 minuten.

d.Yn gefal fan in ûngelok binne it oantal starts en it tiidynterval fan 'e DC-motor net beheind.

e.As de motor (ynklusyf DC-motor) in dynamyske lykwichtstest útfiert, is it starttiidynterval:

(1). Motors ûnder 200kW (alle 380V motors, 220V DC motors), it tiid ynterval is 0,5 oeren.

(2). 200-500kW motor, it tiid ynterval is 1 oere.

Ynklusyf: condensate pump, condensate lift pump, front pump, bank wetter oanbod pump, oven sirkulaasje pump, # 3 riem cunewalde, # 6 riem cunewalde.

(3). Foar motors boppe 500kW is it tiidynterval 2 oeren.

Ynklusyf: elektryske pomp, stienkoal crusher, stienkoal mole, blower, primêre fan, suction fan, sirkulaasje pomp, ferwaarming netwurk sirkulaasje pomp.

Motor kâld en waarm steat regeljouwing

a.It ferskil tusken de kearn- of spoeltemperatuer fan 'e motor en de omjouwingstemperatuer is grutter dan 3 graden, dat is in heule steat;it temperatuerferskil is minder as 3 graden, dat is in kâlde steat.

b.As der gjin metermonitoring is, is de standert oft de motor foar 4 oeren útskeakele is.As it mear as 4 oeren is, is it kâld, en as it minder dan 4 oeren is, is it hyt.

Nei't de motor is revisearre of as de motor foar it earst nij yn wurking is, moatte de starttiid en no-loadstroom fan 'e motor wurde opnommen.

Nei't de motor begjint, as it rydt fanwege redenen lykas interlock of beskerming, moat de oarsaak foarsichtich wurde kontrolearre en behannele.Om ûnbekende redenen is it strang ferbean om opnij te begjinnen.

Motor operaasje tafersjoch en ûnderhâld:

As de motor rint, moat it personiel op plicht regelmjittige ynspeksje en ûnderhâld útfiere, dy't omfettet:

1 Kontrolearje oft de stroom en spanning fan 'e motor de tastiene wearde binne, en oft de feroaring normaal is.

2 It lûd fan elk diel fan 'e motor is normaal sûnder abnormaal lûd.

3 De temperatuer fan elk diel fan 'e motor is normaal en net boppe de tastiene wearde.

4 Motor trilling en axial rige beweging net boppe de tastiene wearde.

5 It oaljenivo en de kleur fan 'e motorlagers en lagerboskjes moatte normaal wêze, en de oaljering moat goed rotearre wurde mei oalje, en gjin oaljelekkage of oaljesjitten moatte wurde tastien.

6 De grûndraad fan 'e motorbehuizing is stevich, en de ôfskerming en beskermjende omslach binne yntakt.

7. De kabel is net oververhit, en de connector en fersekering binne net oververhit.De kabelmantel moat goed grûn wurde.

8De beskermjende omslach fan 'e motorkoelventilator is strak geschroefd, en de fanwaaier rekket de bûtenkant net oan.

9 It peephole glês fan 'e motor is kompleet, sûnder wetterdruppels, de wetterfoarsjenning fan' e koeler is normaal, en de loftkeamer moat droech en wetterfrij wêze.

10 De motor hat gjin abnormale brânlucht en reek.

11 Alle sinjaal-yndikaasjes, ynstruminten, motorkontrôle en beskermingsapparaten relatearre oan 'e motor moatte folslein en yn goede steat wêze.

Foar DC-motoren moat it kontrolearre wurde dat de borstels yn goed kontakt binne mei de slipring, d'r is gjin fjoer, springen, jammen en swiere wearze, it oerflak fan 'e slipring is skjin en glêd, d'r is gjin oververhitting en wearze, de springspanning is normaal, en de lingte fan 'e koalstofborstel is net minder dan 5 mm.

De lagers fan 'e motor en de eksterne ynspeksje fan' e motor binne de ferantwurdlikens fan it oanbelangjende personiel op plicht.

De smeerolie of smeermiddel dat brûkt wurdt foar de motorlagers moat foldwaan oan 'e easken foar wurktemperatuer fan' e lagers, en de brûkte smeerstoffen moatte regelmjittich ferfongen wurde neffens de gebrûkseasken.

Om it isolaasjewurk fan 'e motor te mjitten, nei kontakt en tastimming te krijen, sil de apparatuer útskeakele wurde en de mjitting sil wurde útfierd.Foar de apparatuer dy't net slagget om de isolaasje te mjitten, moat it op 'e tiid yn it rekordboek wurde oanmeld, en rapportearre, en de operaasje ferlitte.

As de motor net normaal rint of syn operaasjemodus moat feroarje, moat it kontakt opnommen wurde mei de haad of de superieure ferantwurdlike persoan foar tastimming.

---

Post tiid: Mar-14-2023