Doe't in groep studinten it fabryk besocht, stelden se in fraach: Wêrom binne de diameters fan 'e skaftútwreidingen fan twa motoren mei yn prinsipe deselde foarm fansels inkonsekwint?Oangeande dit aspekt hawwe guon fans ek ferlykbere fragen steld.Yn kombinaasje mei de fragen dy't troch fans steld wurde, hawwe wy in ienfâldige útwikseling mei jo.
De diameter fan 'e skaftferlinging is de kaai foar de ferbining tusken it motorprodukt en de oandreaune apparatuer.De shaft extension diameter, keyway breedte, djipte en symmetry allegear direkt beynfloedzje de definitive ferbining en transmission effekt, en binne ek de kaai objekten fan de kontrôle fan de skaft ferwurkjen proses.Mei de tapassing fan automatisearre numerike kontrôleapparatuer yn 'e dielferwurkingslink is de kontrôle fan' e skaftferwurkingsferbining relatyf maklik wurden, en de fokus is ferpleatst nei de grutte seleksje fan 'e ûntwerpkeppeling en hoe't de relaasje tusken de beoardielingseleminten fan elk diel.
Nettsjinsteande de algemiene searje of spesjale searjemotoren, is de diameter fan 'e skaftútwreiding relatearre oan it nominale koppel.D'r binne heul strange regeljouwing yn 'e technyske betingsten fan' e motorprodukten.Mislearjen fan ien fan 'e beoardielingseleminten sil liede ta it mislearjen fan' e heule masine.As basis foar de seleksje fan 'e passende motor foar de apparatuer fan' e klant, sil it ek dúdlik wurde oanjûn yn 'e produktkatalogus fan elke motorfabryk en yn oerienstimming mei de technyske betingsten;en foar de shaft extension grutte oars as de standert motor, it sil wurde gearfette as in net-standert shaft extension, en de klant hat As sokke easken binne nedich, technyske kommunikaasje mei de motor fabrikant is nedich.
Motor produkten drage koppel troch de skaft útwreiding.De diameter fan 'e skaft-útwreiding moat oerienkomme mei it oerdroegen koppel, en de grutte moat derfoar soargje dat de skaftútwreiding net ferfoarme of brekke tidens de wurking fan' e motor.
Under de betingst fan deselde sintrumhichte is de diameter fan 'e skaftútwreiding relatyf fêst.Meastentiids is de skaftferlingingsdiameter fan in 2-poal hege snelheidsmotor ien gear lytser as dy fan oare 4-polige en boppe lege snelheidsmotoren.De diameter fan 'e skaftferlinging fan' e lytse krêftmotor mei itselde frame is lykwols unyk, om't de grutte fan it oerdroegen koppel net genôch is om de diameter fan 'e skaftferlinging te beynfloedzjen, d'r sil in kwalitatyf ferskil wêze, en de veelzijdigheid is de dominante faktor.
Troch de motor mei itselde sintrum, hege krêft en ferskate peallen as foarbyld te nimmen, is it nominale koppel fan 'e motor mei minder peallen en hege snelheid lytser, en it nominale koppel fan' e motor mei mear peallen en lege snelheid is grutter.De grutte fan it koppel bepaalt de diameter fan 'e skacht, dat is, it koppel fan' e lege snelheidsmotor is relatyf grut, dus it sil oerienkomme mei in gruttere skaftdiameter.Om't it krêftspektrum bedekt troch deselde framegrutte relatyf breed kin wêze, soms moat de diameter fan 'e skaftferlinging fan' e motor mei deselde snelheid ek wurde gradearre.Mei it each op 'e algemiene easken fan motorkomponinten mei itselde sintrum en in hege oantal peallen, is it it bêste om ferskate skaftferlengingsdiameters yn te stellen neffens it oantal motorpeallen ûnder de betingst fan deselde sintrumhichte, om fierdere ûnderferdieling te foarkommen. ûnder de betingst fan deselde peal en deselde middenhichte.
Neffens it ferskil yn motorkoppel ûnder deselde sintrumhichte, deselde krêft en ferskillende snelheidsbetingsten, wat de klant sjocht is allinich it ferskil yn 'e diameter fan' e motorasferlinging, en de eigentlike ynterne struktuer fan 'e motorshell is noch mear oars .De bûtenste diameter fan 'e rotor fan in lege-snelheid, multi-pole motor is grutter, en de yndieling fan' e stator winding is ek gâns oars as dy fan in pear-poadium motor.Benammen foar 2 ekstreem hege snelheid motors, net allinnich de diameter fan de skaft útwreiding is ien stap lytser as dy fan oare pole number motors, mar ek de bûtenste diameter fan 'e rotor is ekstreem lyts, it ein fan' e stator beslacht in grut part fan de ynderlike holte romte fan de motor, en der binne in protte manieren fan elektryske ferbining oan 'e ein.En in protte produkten mei ferskate prestaasjes kinne wurde ôflaat troch elektryske ferbining.
Njonken it ferskil yn 'e diameter fan' e motorasferlinging, binne d'r ek wat ferskillen yn 'e skaftútwreiding en rotortype fan' e motor foar ferskate doelen.Bygelyks, de skaft útwreiding fan de hoisting metallurgyske motor is meast in koanyske skacht extension, en guon motors foar riden en elektryske hoists fereaskje koanyske rotors.wachtsje.
Foar elektryske motorprodukten, mei it each op de basiseasken fan serialisaasje en generalisaasje fan komponinten, befetsje de foarm en grutte fan komponinten spesifike prestaasjeskenmerken.Hoe dizze grutte koades wirklik te begripen en te begripen is echt in relatyf grutte technology.ûnderwerp.
Post tiid: mei-25-2023