Koartlyn, neffens TechCrunch, yn maaie dit jier, krige de California Public Utilities Commission (CPUC) in anonime brief fan in sels útroppen Cruise-meiwurker.De net neamde persoan sei dat Cruise syn robo-taksy tsjinst waard lansearre te betiid, en dat Cruise robo-taxi faak misfunctioned op ien of oare wize, parkeard op 'e strjitte en faak blokkearre ferkear of emergency vehicles as ien fan syn wichtichste soargen.
De brief stelde ek dat Cruise-meiwurkers oer it algemien leauden dat it bedriuw net ree wie om de Robotaxi-tsjinst oan it publyk te lansearjen, mar dat minsken bang wiene om it ta te jaan, fanwege de ferwachtings fan it bedriuwsliederskip en ynvestearders om te lansearjen.
It wurdt rapportearre dat de CPUC begjin juny in lisinsje foar ynset sûnder sjauffeur útjûn oan Cruise, wêrtroch Cruise kin begjinne te laden foar selsridende taksytsjinsten yn San Francisco, en Cruise begon sawat trije wike lyn te laden.De CPUC sei dat it de problemen yn 'e brief studearre.Under de lisinsjeresolúsje fan 'e CPUC oan Cruise hat it de macht om de lisinsje foar selsridende auto's op elk momint op te skortjen of yn te lûken as ûnfeilich gedrach bliken docht.
"Op it stuit (mei 2022) binne d'r faak gefallen fan auto's út ús float fan San Francisco dy't in 'VRE' of opheljen fan auto's yngeane, yndividueel as yn klusters.As dit bart, sitte auto's fêst, blokkearje faak ferkear yn 'e baan en blokkearje mooglik needauto's.Soms is it mooglik om it auto op ôfstân te helpen om feilich te stopjen, mar soms kin it systeem mislearje en kin it auto net op ôfstân stjoere fan 'e baan dy't se blokkearje, wat manoeuvre nedich is, "skreau de persoan, dy't himsels beskreau as in Cruise-arbeider Meiwurkers fan feiligens krityske systemen foar in protte jierren.
Post tiid: Jul-20-2022