Op 22 juny kundige Ford oan dat it elektryske auto's sil produsearje op basis fan 'e folgjende generaasje arsjitektuer yn Valencia, Spanje.Net allinich sil it beslút "oanmerklike" wurkbesunigings betsjutte by har Spaanske plant, mar har Saarlouis-fabryk yn Dútslân sil ek stopje mei it produsearjen fan auto's nei 2025.
Ofbyldingskredyt: Ford Motors
In wurdfierder fan Ford sei dat meiwurkers yn 'e planten fan Valencia en Saar Luis waarden ferteld dat it bedriuw gau werstrukturearre wurde soe en "grut" soe wêze, mar joech gjin details.Ford hat earder warskôge dat de oergong fan elektrifikaasje kin liede ta ûntslaggen, om't minder arbeid nedich is om elektryske auto's te sammeljen.Op it stuit hat Ford's Valencia-fabryk sa'n 6.000 meiwurkers, wylst de Saar Luis-fabryk sawat 4.600 meiwurkers hat.Meiwurkers by Ford's Keulenfabryk yn Dútslân waarden net beynfloede troch de ûntslaggen.
UGT, ien fan 'e grutste fakbûnen fan Spanje, sei dat Ford's gebrûk fan' e Valencia-fabryk as in elektryske autofabryk goed nijs wie, om't it produksje foar de kommende desennia garandearje soe.Neffens UGT sil de plant begjinne mei it produsearjen fan elektryske auto's yn 2025.Mar it fakbûn wiisde der ek op dat de welle fan elektrifikaasje ek betsjuttet om mei Ford te besprekken hoe't se har personielsbestân opnij skaalje kinne.
De fabryk yn Saar-Louis wie ek ien fan Ford's kandidaten om elektryske auto's yn Jeropa te produsearjen, mar waard úteinlik ôfwiisd.In wurdfierder fan Ford befêstige dat de produksje fan de Focus-persoanenauto trochgiet yn de Saarlouis-fabryk yn Dútslân oant 2025, wêrnei't it ophâldt mei it meitsjen fan auto's.
De plant yn Saarlouis hat yn 2017 in ynvestearring fan 600 miljoen euro krigen as tarieding op de produksje fan it Focus-model.Utfier by de plant is lang bedrige as Ford ferhuzet nei oare legere kosten Jeropeeske produksje sites, lykas Craiova, Roemeenje, en Kocaeli, Turkije.Derneist naam Saarlouis-produksje ek in hit fanwegen útdagings foar supply chain en in daling yn 'e totale fraach nei kompakte hatchbacks.
Ford Motor Europe foarsitter Stuart Rowley sei dat Ford soe sykje nei "nije kânsen" foar de plant, ynklusyf ferkeapjen oan oare automakers, mar Rowley sei net eksplisyt Ford soe slute de plant.
Derneist befêstige Ford har ynset om Dútslân it haadkertier te meitsjen fan har Jeropeesk Model e-bedriuw, en ek syn ynset om Dútslân syn earste Jeropeeske produksjeplak foar elektryske auto's te meitsjen.Bouwe op dy tasizzing, Ford giet foarút mei in fernijing fan $ 2 miljard fan har Keulen-fabryk, wêr't it fan plan is in folslein nije elektryske persoaneauto te bouwen dy't begjint yn 2023.
De boppesteande oanpassings litte sjen dat Ford syn beweging nei in suver elektryske, ferbûne takomst yn Jeropa fersnelt.Yn maart fan dit jier kundige Ford oan dat it sân suver elektryske auto's yn Jeropa sil lansearje, ynklusyf trije nije suver elektryske persoaneauto's en fjouwer nije elektryske bestelauto's, dy't allegear yn 2024 sille wurde lansearre en yn Jeropa wurde produsearre.Op it stuit sei Ford dat it ek in batterij-assemblagefabryk yn Dútslân soe opsette en in joint venture foar batterijproduksje yn Turkije.Tsjin 2026 is Ford fan plan om 600.000 elektryske auto's per jier yn Jeropa te ferkeapjen.
Post tiid: Jun-23-2022