Dit is in diel fan it moanlikse rapport fan 'e auto en it moanlikse rapport fan' e batterij yn desimber.Ik sil wat útpakke foar jo referinsje.De ynhâld fan hjoed is foaral om jo wat ideeën te jaan út 'e geografyske breedte, sjoch nei de penetraasjesnelheid fan ferskate provinsjes, en besprekke de djipte fan' e penetraasjerate fan Sina nije enerzjyauto's troch priissegment en posysjonearring.
De ynformaasje yn 'e tabel hjirûnder omfettet benammen it totale merkvolumint yn novimber, en de penetraasjeraten fan benzineauto's, HEV's, PHEV's en BEV's.
▲Figure 1. De penetraasjesnelheid fan passazjiersauto's yn Sina yn novimber
As wy in taartdiagram meitsje fan it totale bedrach yn geografyske breedte, kinne wy de penetraasjerate visualisearje.Dizze ôfbylding lit de hjoeddeistige autoferkeap fan Sina sjen(sirkelgrutte)en de ferdieling fan ferskate soarten.Ik skildere suvere elektryske auto's yn grien, de plug-in hybride is blau ferve, en it giele diel is de benzineauto.
▲Figure 2. Permeabiliteit troch regio
Diel 1
Sub-priis segment en klassifikaasje
Om elkenien de situaasje fan penetraasje better te begripen, brûkte ik in Cartesian waarmtekaart.Nei it listjen fan BEV en PHEV kinne jo de folgjende foto's sjen.
●Pure elektrysk
Te beoardieljen fan 'e moanlikse gegevens binne ferskate begoedige provinsjes op it stuit de basismerk foar Tesla en nije krêften, benammen ynklusyf Zhejiang, Guangdong, Acceleration en Shanghai.Tagelyk hawwe klanten yn dizze gebieten ek in dúdlike fraach nei 100.000 oant 150.000 yuan.Fansels hat dit in protte te krijen mei it algemiene klimaat dat geskikt is foar elektryske auto's.
▲figuer 3.Ferdieling fan suver elektryske auto's per provinsje en priissegment
Oerienkommende mei de priis is de posisjonearring.Nei ûnderferdieling fan ferskate modellen, kinne wy de situaasje sjen fan modellen dy't oerienkomme mei ferskate priissegminten.Dizze gegevens kinne ús noch hieltyd dúdliker sjen de eigentlike status fan 'e hjoeddeistige modellen.
▲figuer 4.Modelkaart fan suver elektryske auto's
Ut dizze twa sifers kin de hjoeddeistige steat fan suver elektryske auto's noch altyd wurde sjoen.De wichtichste fraach draait om middelgrutte SUV's, kompakte SUV's en miniatuer A00-auto's.As wy meitsje in ferdieling fan de top 10 modellen
▲figuer 5.De top 10 suvere elektryske auto's per regio
●Plug-in hybride
Sûnt de kentekenplaten yn Shanghai sille wurde levere yn desimber 2022, hastich de resinte levering fan PHEV's nei dit tiidknooppunt, en kin de situaasje yn Guangdong fergelykber wêze.Nimmen wit oft de stêden dy't kentekenplaten útjûn hawwe, se trochjaan nei it begjin fan 2023. It is oars as wat wy ús foarsteld hawwe.Op it stuit wurde plug-in hybriden op in konsintrearre manier levere, benammen konsintrearre.
▲figuer 6.Trochrinnende levering fan plug-in hybriden yn 2022
De folgjende ferdieling neffens de top 10-modellen is mear yn steat om it probleem te reflektearjen.
▲figuer 7.Ferdieling fan plug-in hybride en útwreide berik
Ynformaasje mining oer geografyske breedtegraad kin ek dien wurde om stêden.Ik besykje wat feroaringen te sjen basearre op ferskate fisualisaasje-effekten.Troch de feroaringen yn ferskate moannen en ferskillende tiidperioaden byinoar te bringen, kinne wy wat sjen.
Diel 2
batterij diel
●Power batterij útfier
Novimber is it hichtepunt fan produksje.Te beoardieljen fan dit momentum is d'r in hege kâns op groei yn desimber, dat is ek in koarte termyn hichtepunt.Sûnt jannewaris is it Spring Festival, en d'r binne in protte ûnwissichheden, kin it hjoeddeistige produksjevolumint yn 'e takomst brûkt wurde yn Q1 fan 2023.
Yn novimber bedroech de batterijútfier fan myn lân yn totaal 63,4 GWh, in jier-op-jier-ferheging fan 124,6%, en in kettingferheging fan 0,9%.Under harren wie de útfier fan ternêre batterijen 24.2GWh, goed foar 38%, in jier-op-jier ferheging fan 133.0%, en in delgong fan 0.2%.De útfier fan lithium izer fosfaat batterijen wie 39.1GWh, goed foar 62%, in jier-op-jier ferheging fan 119.7%, en in ketting ferheging fan 1.4%;
Fan jannewaris oant novimber wie de kumulative útfier fan enerzjybatterijen yn myn lân 489.2GWh, in kumulative ferheging fan 160%.Under harren wie de kumulative útfier fan ternêre batterijen 190.0GWh, goed foar 38.8%, in kumulative ferheging fan 131%.De kumulative útfier fan lithium izer fosfaat batterijen wie 298.5GWh, goed foar 61.%, in kumulative ferheging fan 183%.
▲figuer 8.Batterij produksje gegevens
●Power batterij laden
Yn novimber wie de ynstalleare kapasiteit fan krêftbatterijen yn myn lân 34.3GWh, in jier-op-jier ferheging fan 64.5% en in kettingferheging fan 12.2%.Under harren wie de ynstallearre kapasiteit fan lithium izer fosfaat batterijen 23.1GWh, goed foar 67.4% fan de totale ynstallearre kapasiteit, in ferheging fan 99.5% jier-op-jier, en in ring ferheging fan 17.4%;de ynstallearre kapasiteit fan ternêre batterijen wie 11,0 GWh, goed foar 32,2% fan 'e totale ynstallearre kapasiteit, in ferheging fan 19,5% jier-op-jier.in tanimming fan 2.0%.Yn novimber bedroech de eksport fan enerzjybatterijen fan myn lân 22,6 GWh.Dit sifer is echt heech, hast te fergelykjen mei ynlânske konsumpsje.It eksportfolume fan lithium izer fosfaat batterijen is 16.8GWh;it eksportfolume fan ternêre batterijen is 5.7GWh.
Troch de delgong takom jier kinne der dit jier auto's komme, dy't earst yn rekken brocht wurde en dan oerdroegen wurde, omdat der in priisferheging komt(fertel jo de priis te ferheegjen mei 3000-8000), dit soarte fan operaasje sil ûnûntkomber bestean.D'r sille yn 'e takomst wat autoynventarissen wêze.Om objektive redenen sille d'r oan 'e ein fan 2022 eleminten fan steurnis wêze yn gegevensanalyse.
▲figuer 9. Detrend fan macht batterij laden
▲figuer 10.Batterij gebrûk
●Eksportearje fan machtbatterijen en húslik gebrûk
Fan jannewaris oant novimber wie de kumulative ynstalleare kapasiteit fan enerzjybatterijen yn myn lân 258,5GWh, in kumulative jier-op-jier-ferheging fan 101,5%.De kumulative ynstallearre kapasiteit fan lithium izer fosfaat batterijen wie 159.1GWh, goed foar 61.5% fan de totale ynstallearre kapasiteit, mei in kumulative ferheging fan 145.5%;de kumulative ynstalleare kapasiteit fan ternêre batterijen wie 99,0GWh, goed foar 38,3% fan 'e totale ynstalleare kapasiteit, mei in kumulative ferheging fan 56,5%.
Fanút it perspektyf fan it totale batterijferbrûk is it ynlânske konsumpsje 258.5GWh, en it totale folume fan auto-fêstmakke eksport en direkte eksport is hast 160GWh.Dit sifer reflektet wirklik it konkurrinsjefermogen fan 'e Sineeske macht batterij yndustry.Dit bewiist ek objektyf dat as Europa en de Feriene Steaten it belied fan komôf net útfiere, dan sil har suvere elektryske auto-yndustry realisearre wurde om de eksport fan batterijen út Sina(Jeropeeske en Amerikaanske auto's + Sineeske kearn).
Objektyf oer te tinken, is dizze situaasje dreech te hâlden.
▲figuer 11.Wiidweidige analyze fan batterijen
Gearfetting: Fanút myn persoanlik eachpunt sil de fraach nei Q1-gegevens yn 2023 relatyf somber wêze fanwege sosjale redenen.Yn kombinaasje mei keunstmjittige oanpassingen sil it gat tusken de keten en de jier-op-jier-ferhâlding relatyf grut wêze, wat te ferwachtsjen is.D'r is in hege kâns dat 2023 ek iensidich sil wêze, en it sil begjinne te herstellen fan Q2 mei it weromkommen fan 'e ekonomyske fitaliteit fan Sina - dit is it ritme fan myn oardiel.
Post tiid: Dec-14-2022