CATL kundige oan dat de earste MTB (Module to Bracket) technology sil wurde ymplementearre yn 'e swiere frachtweinmodellen fan' e State Power Investment Corporation.
Neffens rapporten, yn ferliking mei de tradisjonele batterijpakket + frame / chassis-groeperingsmetoade, kin de MTB-technology it folumebenuttingsnivo mei 40% ferheegje en it gewicht mei 10% ferminderje, wat de ladingromte fan 'e auto fergruttet en it ladinggewicht fergruttet.En it libben fan it batterijsysteem is mear as 2 kear heger as dy fan ferlykbere produkten, mei in sykluslibben fan 10.000 kear (lykweardich oan in libbensdoer fan 10 jier), en kin 140 kWh-600 kWh fan machtkonfiguraasje leverje.
CATL sei dat MTB technology direkt yntegrearret de module yn de auto beugel / chassis, en it systeem folume benutten rate wurdt ferhege mei 40%.It orizjinele U-foarmige wetterkoelingssysteem oerwint it probleem fan waarmte-dissipaasje, en biedt in bettere oplossing foar it ferfangen fan swiere frachtweinen en de elektrifikaasje fan bouwmasines.De nije generaasje fan MTB-technology kin ek tapast wurde foar opladen en ferfangen fan swiere frachtweinen en bouwmasines op 'e ûnderkant.Op it stuit, foar elke 10 swiere frachtweinen as bouwmasines, binne 9 fan har foarsjoen fan CATL-batterijen.
Post tiid: Sep-19-2022